Кейс. Зерновой терминал и контейнерный

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ:

ТИП	Зерновой терминал. Прием зерновозов, экспорт насыпных грузов, учет контейнеров.
Объем хранения	~2500 TEU
Виды контейнеров:	Порожние, груженые, рефрежираторы
Виды транспорта:	Тягачи, Зерновозы
Виды ПРР техники:	Ричстакеры, Краны
Типы грузов:	Смешанные
Отделы	Приемо-сдача, ремонтная бригада, бухгалтерия, хранение/складирование
Регион	Юг

ПРИМЕНЁННЫЕ РЕШЕНИЯ:

	БЫЛО/СТАЛО
Используемое ПО	Отсутствие софта	SaaS - облачная платформа
Тип коммуникации с клиентами и обмен документами.	Email	Contcloud и встроенный модуль переписки и общения с клиентами.
Ремонт и подтверждение	Email, телефон	Визуальный редактор дефектных ведомостей с фотографиями и пометками, отправка сметы, утверждение сметы в интерфейсе системы или же отказ от ремонта.
Бухгалтерия	1С	Автоматизированный учет дней хранения с учетом бесплатных дней по тарифной сетке для каждого стока. Автоматическая синхронизация с 1С.
Приемо-сдача	Бумажные носители, таблицы	Реализован быстрый импорт excel таблиц контейнеров прибывающих в порт, со статусом «Ожидание». Формирование тальманской расписки по принятым грузам и контейнерам в порт. Формирование отчетов по обороту ко всему терминалу в заданный промежуток времени.
Прием зерновозов	Ручное ведение ведомостей о входящей/выходящей технике.	Интегрирована система автоматического распознавания номеров входящей техники.
Отчетность	Отчетность при помощи таблицы excel. Отнимала значительную часть времени операторов и менеджеров.	Для крупнейших линий, таких как Maersk, CMA, COSCO осуществляется отправка данных о состояние контейнеров по системе EDI и API. Для прочих операторов автоматическое формирование наличия контейнеров в стоке для каждой компании с еженедельной отправкой по Email в автоматическом режиме.
Работа с клиентами	Клиент не видит кол-во контейнеров в стоке на терминале, их состояние, фото дефектов, свои заявки, общение происходит по email, что периодически приводит к потере нити общения с клиентом.	У клиента появился личный кабинет, где в режиме реального времени отображается все наличие контейнеров на текущий момент, степень сложности дефектов, подтвержданных фотографиями. Отображаются созданные ранее заявки на прием и выдачу. Добавляется возможность сформировать заявку из личного кабинета, просмотреть ранее созданные заявки. Имеется раздел ремонта, в котором можно просмотреть статус ремонта и фотографии с отчетом о завершении.
Зона хранения	Отсутствие какой-либо карты и адресов хранения	Сформирована карта терминала в 2D формате с точным распределением зон, секторов и разделением штабелей. Осуществлен быстрый поиск на карте контейнеров. Водители ричстакеров видят поставленные задачи на перемещение и точные координаты для последующего лифта.
3D визуализация	Отсутствовало	Сформирована трехмерная карта хранения контейнеров по зонам с удобным поиском и редактором секторов и зон.

ИТОГ:

Задача интеграция системы в на терминале выполнена полностью. В кратной мере упрощён учет контейнеров. Осуществлен и структурирован учет входящих и выходящих авто на терминал. Сформирована система калькуляции и стоимости хранения. Интегрирована система формирования отчётности по обороту. Созданы личные кабинеты для владельцев зерновозов и контейнеров с подробной отчетностью об оборотах. Исключен человеческий фактор приводящий к неустойкам со стороным операционного персонала. Скорость работы в отделе приемо-сдачи выросла на 60%. Время клиента на создание заявок и переписок значительно сократилось. Так же выросла лояльность клиентов, в том числе глобальных линий CMA, Maersk, MSC за счет применения современных методов обмена информацией по системе API и EDI. Клиент получил как прямой эффект в виде улучшения рентабельности бизнеса так и косвенный за счет уменьшения влияния человеческого фактора, сокращение времени на анализ ошибок персонала, руководство получило полную аналитику по своему терминалу, что позволило повысить эффективность всех отделов.